حذف بسیاری از مراحل مربوط به جایگزینی یاتاقان های جامد سنتی، زمان خرابی را کاهش می دهد. FAG جدیدرولبرینگ استوانه ای شکاف دار از Schaeffler برای این منظور مهندسی و ساخته شده است. Rob Schoenherr، مدیر ارشد محصول Schaeffler Americas برای محصولات سوار شده توضیح می دهد: "شما اساساً اجزای یاتاقان را در اطراف شفت با هم مونتاژ می کنید - بدون هیچ گونه اختلالی در سایر اجزا و سیستم های دستگاه."

در مقایسه، نصب و جدا کردن یک محفظه جامد و یاتاقان معمولی روی یک شفت معمولاً مستلزم برداشتن قطعاتی مانند کوپلینگ ها و چرخ دنده ها، برداشتن درایوها و گیربکس ها، قطع کردن یاتاقان قدیمی (یا لغزش یک یاتاقان جدید در صورت نصب آن است. Schoenherr توضیح می دهد که غالباً شفت خط را از بین می برد.

برای حمایت از خنثی بودن کربن، یک قفس جدید 100 درصد بیوپلاستیک مقاوم در برابر حرارت برای یاتاقان های غلتشی از NSK در دسترس است. در مقایسه با قفس های پلاستیکی معمولی ساخته شده از سوخت های فسیلی، استفاده از مواد گیاهی به کاهش انتشار CO2 کمک می کند. قفس‌های پلاستیکی نیز سبک‌تر هستند، اصطکاک کمتری دارند و از اشکال پیچیده‌تر و پیشرفته‌تری نسبت به قفس‌های فولادی پشتیبانی می‌کنند. تست‌های ارزیابی عملکردی یاتاقان‌های موتور فن تهویه مطبوع با قفس‌های بیوپلاستیک NSK در مقابل قفس‌های پلاستیکی معمولی، عملکرد معادل در سطح نویز، اصطکاک و عمر کارکرد را تایید کردند.

داشبورد جدید CO2 از SKF به صنعت کمک می کند تا انتشار کربن مربوط به تولید و استفاده از یاتاقان ها، از جمله تلفات قدرت اصطکاکی و مصرف گریس را برای کاربردهای مختلف صنعتی درک کند. هنگامی که به صورت اختیاری با ابزار نرم‌افزاری SKF Bearing Select استفاده می‌شود، کاربران می‌توانند تخمین دقیق‌تری برای یاتاقان‌های غلتشی تکی دریافت کنند.

"مشتریان ما مانند SKF مراقب ردپای کربن خود هستند. این ابزار گامی موثر به جلو در این زمینه برمی‌دارد. ما معتقدیم که این اطلاعات به مشتریان کمک می‌کند تا تصمیمات مبتنی بر داده‌های بیشتری را برای کار در راستای اهداف انتشار CO2 خود اتخاذ کنند. جان ملانسون، معاون مهندسی برنامه در SKF آمریکای شمالی می گوید.